肇明高速公路项目是肇庆市融湾“硬联通”重点交通基础设施建设项目。日前，记者从项目施工方中国能建葛洲坝了解到，肇明高速建设正全面提速，不断刷新项目建设“进度条”。
俯瞰肇明高速公路桔材枢纽互通施工现场，一个酷似中国结形状的交通枢纽正展现在眼前，多条线路相互交错，蔚为壮观。
据现场负责人介绍，桔材枢纽互通工程主线长1860米，主线最小半径2200米，共有桥梁13座，互通内涵洞12道。目前工程整体建设已经完成85%以上，待完成剩余的4跨架设任务后便可实现主线、匝道全线贯通。
葛洲坝肇明高速1标项目部第二责任组6工区工区经理修京川表示，目前主线1、主线2已整体贯通，A匝道、B1匝道以及C匝道处整体贯通状态。“在D匝道，还剩余2跨8片梁未完成架设，然后B2匝道也是剩下2跨，一共9片梁将在最后进行架设。”
记者发现，肇明高速桔材枢纽互通便是下方正在通车的是广佛肇高速公路。桔材枢纽互通采用十字枢纽设计，主线上跨广佛肇高速，是肇明高速1标项目部重难点工程，也是肇明高速公路连接广佛肇高速公路的重要纽带。
肇明高速公路与广佛肇高速公路在高要区小湘镇桔材村交叉，通过设置桔材枢纽互通，实现肇明高速公路与广佛肇高速的交通无差别转换。跨线架梁施工时间紧、任务重、难度大，为保证施工安全有序可控，项目现场超前谋划，从施工组织、设备配合、安全防护、人员培训、应急救援等方面进行了周密部署。
“桔材枢纽互通建设目前难点就是广佛肇跨线，还有四个高边坡，由于广佛肇高速的车流量较大，因此开挖时如何保障车辆安全是我们的工作重点。”
修京川表示，除此之外，还要考虑开挖时间对广佛肇高速的影响，“因此我们要合理安排工期。历年清明节后降雨较多，我们要怎样选择空窗期进行施工，是我们需要考虑到的。”
▲ 项目建设现场。陈彦成 摄
作为广东省“十二纵八横两环十六射”高速公路网规划中的重要路段，肇明高速项目总里程120.51公里，分两期建设。
目前在项目各施工现场，桩机起落、吊臂舒展、车辆穿梭、机器轰鸣，肇明高速公路项目（水南段）已于3月14日顺利实现同罗田大桥半幅贯通、罗梳大桥半幅贯通；而肇明高速关键节点工程之一的杨梅西江特大桥也预计于4月底完成左幅中跨合龙……项目建设蹄疾步稳，持续迎来新节点，到处升腾着项目建设大干快上的热潮，奏响春日里的“奋进曲”。
▲ 杨梅西江特大桥预计2025年4月底完成中跨合龙。以上为资料图 李志滔 摄
原标题：肇明高速建设全面提速 奏响春日里的“奋进曲”
来源：高要区融媒体中心